Q390C钢板

汽车工业的迅猛发展为国民经济和社会发展发挥了重要作用。但受能源短缺、环境污染等问题的影响，该行业发展之矛盾也日益凸显。展望未来，该行业的发展只有建立在自然、生态、节能、安全等背景下，其发展才可持续。

在此背景下，汽车轻量化以及Q390C钢板的应用成为了重要发展方向。但受Q390C钢板强度的提高，传统的冷冲压工艺在成型过程中容易产生现象，无法满足Q390C钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下，目前国际上逐渐研究Q390C钢板的热冲压成形技术。该技术是综合了成形、传热以及相变的一种新工艺，主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。但是热成型需要对工艺条件、金属相变、CAE分析技术进行深入研究，目前该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。据调查统计，部分汽车品牌Q390C钢板的应用不断扩大，有些车型的车身框架Q390C钢板的应用已达90%。

根据美国钢铁学院能量部的研究，即使Q390C钢板降低部分数值其拉伸还是要比传统的冷板困难得多。Q390C钢板的延展率只有普通钢材的一半。

市场当中Q390C钢板产品相对来说还是比较少的，如果大家想要得到更好的使用体验，那么就需要在这些方面多多地加以了解，才能够帮助自己更快地买到这类产品，如果发现自己找不到相关产品，可以直接找一家生产高强钢板的厂家，请厂家直接为自己定制就可以了，这类不常用的钢板型号，往往厂家都是接了订单之后才制作的，通常很少会有现货，如果大家有使用需求，提前就进行订制，才不会影响到自己的使用。

这种Q390C钢板有着非常好的钢性，能够的使用效果，不论是在哪一类机构当中使用这些材料，都可以享受到非常好的性能，让人们都能够使用到更好的钢板效果，这些也都使得大家都拥有了更好的享受，得到更有效的体验，在各个不同的方面，也都拥有着良好的性能与效果，从而让人们真正地在这些方面享受精彩，可以拥有着更加质量可靠、有效的了解，这也都是十分有效的。

再者大家可以看到的是，Q390C钢板还是一种在重量上面比较有优势的产品，这种钢板相对来说重量更轻一些，所以在一些有着特殊需求的设备上面进行使用的话，就为大家也带来了的使用效果，更好地满足一些高标准、高要求，让人们也都可以在得到高强度效果的同时，又享受很轻的重量。

左右前纵梁产品特性及生产问题产品工艺某轿车左右前纵梁的零件形状比较复杂，所示。产品尺寸达到170mm×840mm，由2块不等厚的590MP级的双相高强板激光拼焊而成。590MP级的双相高强板在冷冲压生产中用于复杂拉延零件生产存在很多难点。

不同材质、不同料厚的材料进行整体拼焊，会引起相邻材质强度、厚度的差异，造成成形过程中进料不均匀，再加上Q390C钢板本身高含碳量对焊缝质量的影响，致使成形难度极大；高强板本身边缘效应明显，Q390C钢板，特别是拉伸后，受减薄、硬化影响，边缘效应更差，翻边极易开裂。