耐候板-耐候板现货装车

厚度大于50mm的耐候板一般采用火焰切割，也叫氧气切割。其工艺大体如下：

（1）根据耐候板的厚度安装适当孔径的割嘴；

（2）将氧气和燃气压力调至规定值；

（3）用切割点火器点燃预热焰，接着慢慢打开预热氧气阀，耐候板现货装车，调节火焰白心长度，使火焰成中性焰，预热起割点。

（4）在切割起点上只用预热焰加热，割嘴垂直于耐候板表面，火焰白心端距耐候板表面1.5～2.5mm；

（5）当起点达到燃烧温度（辉红色）时，打开切割氧气阀，瞬间就可进行切割；

（6）在确认已割至耐候板下表面后，就沿着切割线以适当的速度移动割嘴继续往前切割；

（7）切割终了时，先关闭切割氧气阀，再关闭预热焰的氧气阀。

现在建筑物的棕色是耐候板遮阳网在空气中腐蚀半年后自然形成的保护层的颜色。它的颜色均匀而紧凑，耐候板价格透明，这让人们觉得它不是生锈，而是建筑本身的颜色。在建筑的其他部分，从天花板上随意悬挂的松木环到主要水磨石地面，再到清水混凝土旋转楼梯，都坚持不雕刻装饰和根据材料本身的质地进行装饰的原则。建筑的内部和外部与耐候板的色调和风格融为一体。

在未来，将会有越来越多富有艺术元素的建筑，如国立科技大学的中国-丹麦中心。我们的中国制造不可能永远保持“”的实用水平对于耐候板等多功能材料，我们也应该利用它使高附加值、结构和装饰一体化的耐候板走向世界。

优良性能耐候板和耐火钢可减小钢结构的维护费用，为解决外露无防护钢结构的防火防腐问题提供了新的解决方案， 如高压电塔耐候板的制作安装工艺与常规钢材基本相同，设计方法亦与普通钢结构相同，耐候板，但需要更多试验验证;高强度耐候板已在桥梁工程中推广应用，景观耐候板现做，需要研究设计理论和方法;耐候板也可运用于楼承板。

耐候板特点：具有保护锈层耐大气腐蚀，可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构板。与普碳钢相比，耐候板在大气中具有更优良的抗蚀性能。与不锈钢相比，耐候板只有微量的合金元素，诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、钒、钛等，合金元素总量仅占百分之几，而不像不锈钢那样，达到百分之十几，因此价格较为低廉。