Q550D钢板-特尔利高强度板公司

Q550D钢板的表面外观质量除应符合国家现行有关本标准的规定处，尚应符合下列规定：

1.当钢材的表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，Q550D钢板，其深度不得大于该钢材厚度负允许偏差的1/2，且钢材的小厚度不应小于钢材负偏差极限厚度。

2.钢材表面的锈蚀等级应符合GB 8923.3第3部分：焊缝、边缘和其他区域的表面缺陷的处理等级规定的级及其以上。

3.钢材端边或断口处不应的分层、夹渣等缺陷。

我公司是一家大型化民营企业。目前员工100多人，经营范围实广，、信誉体现，是较大民营企业。

 主要销售首钢.安钢高强板，材质为:Q390，Q420，Q460C Q550D AH60，Q690现有1000多吨现货。是首钢.安钢的网络客户和黄金大户，年销售量达100余万吨。公司有稳定的下游客户约260多家，市场遍及华北华东、东北等地区，业务范围覆盖，已成为钢铁贸易企业。    

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公司经营以公正、客观、科学、务实、诚信为原则。管理以以礼待人，以诚为本规范经营，勇于开拓、团结奋进、继往开来孜孜拼搏，抓住经济发展的大好趋势与同行加强交流广交社会各界朋友、与时俱进创造企业更大的辉煌，为国家、为行业的繁荣与发展做出自己的一份贡献。

汽车工业的迅猛发展为国民经济和社会发展发挥了重要作用。但受能源短缺、环境污染等问题的影响，该行业发展之矛盾也日益凸显。展望未来，该行业的发展只有建立在自然、生态、节能、安全等背景下，其发展才可持续。

在此背景下，汽车轻量化以及Q550D钢板的应用成为了重要发展方向。但受Q550D钢板强度的提高，传统的冷冲压工艺在成型过程中容易产生现象，无法满足Q550D钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下，目前国际上逐渐研究Q550D钢板的热冲压成形技术。该技术是综合了成形、传热以及相变的一种新工艺，主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。但是热成型需要对工艺条件、金属相变、CAE分析技术进行深入研究，目前该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。据调查统计，部分汽车品牌Q550D钢板的应用不断扩大，有些车型的车身框架Q550D钢板的应用已达90%。

根据美国钢铁学院能量部的研究，即使Q550D钢板降低部分数值其拉伸还是要比传统的冷板困难得多。Q550D钢板的延展率只有普通钢材的一半。